任何柴油發電機在使用一段時間后都會出現相應的磨損現象，但是如果出現不合理的過度磨損，就應該注意了，也許是由于某些方面的故障，所以西安柴油發電機品牌如何避免柴油發電機組磨損過度，我們來分析一下。
柴油發電機組發生磨損一般是受燃料及光滑油的質量，柴油機的運用轉速和負荷，環境情況及操作條件等原因的影響。
燃料和光滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會發生酸類和其它腐蝕性物質，加快氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便簡略構成積炭，使活塞環與氣缸發生磨料磨損；柴油粘度的巨細對混合氣構成、供油設備作業可靠性都有影響。對光滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油發電機組柴油機的作業條件合理挑選運用，切不可亂用。
試驗標明，柴油機的磨擦跟著轉速和負荷的添加而添加。由于負荷添加時，磨擦表面上的單位壓力添加，熱情況不良。如果西安濟柴柴油發電機組功率增大，其轉速也會增大，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速添加比負荷添加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證出色的液體光滑條件，相同使磨損添加。所以，對一定的柴油機來說，有一個最適合的作業轉速規劃。此外，柴油機常常加快、減速、泊車和起動等不穩定作業時，由于轉速和負荷的頻頻改動，柴油機光滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體光滑，磨損是很嚴重的。
運用環境的氣溫對柴油發電機的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱，光滑油粘度低，零件的磨損便添加。氣溫低時光滑油粘度變大，柴油機起動困難，作業時冷卻水不能堅持正常溫度，添加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。
柴油發電機組的作業溫度是影響磨損的重要要素之一。在運用過程中，由于冷卻系統結構的束縛，作業負荷及轉速的改動，環境溫度的改動等要素，使柴油機作業溫度的改動規劃很大。實踐標明，冷卻水溫度控制在75~85℃，光滑油溫度在75~95℃時最為有利。
防止柴油發電機組過度磨損的方法：合理挑選柴油機的工作情況，前進柴油機的磨合質量，選用適合于發動機作業需要的燃料和光滑油，前進操作技術水平，及時進行保護保養。這些方法都能有用的減輕柴油發電機組的磨損情況，從而延伸柴油發電機組的運用壽數。
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